因为它不仅涉及沉重的变速箱拆卸，更需要精确的调整,否则会严重影响行车安全和使用寿命。
但了解整个过程有助于您和维修师傅沟通，并理解工作的复杂性和费用构成，以下是更换离合器总成的标准步骤和注意事项,您可以将它看作一个详细的指南。
重要提醒：
- 安全第一： 确保车辆被千斤顶和安全支架牢固支撑,特别是在车底作业时。
- 专业建议： 此操作需要举升机、变速箱千斤顶、拉马等专业工具和一定的机械知识,操作不当可能导致严重损坏或人身伤害。
- 成套更换： 强烈建议将压盘、摩擦片（离合器片）、分离轴承（释放轴承） 同时更换，因为它们磨损程度同步，只换其中一件会导致新旧件不匹配,很快又需要再次维修。
更换离合器总成详细步骤
第一步：准备工作
- 采购零件： 购买与您车型完全匹配的离合器三件套，最好也同时更换变速箱油和离合器分泵（如果需要）。
- 举升车辆： 将车辆安全地举升到合适高度,并确保稳固支撑。
- 拆卸电瓶： 断开电瓶负极,以防意外短路。
- 放空变速箱油： 找到变速箱放油螺丝,将旧的变速箱油排放到容器中。
第二步：拆卸相关部件
这是最繁琐的一步,需要拆卸所有妨碍变速箱移出的部件。
- 驾驶舱内：
- 拆卸换挡杆防尘套,取下换挡杆头。
- 对于手动挡,可能需要松开换挡拉线或连杆。
- 发动机舱内：
- 拆下空气滤清器总成和进气管路。
- 断开离合器分泵（Slave Cylinder）的油管（如果是液压式），并妥善放置，防止刹车油泄漏，通常不建议拆解分泵本身,而是将其绑在一边。
- 断开所有与变速箱相连的线束插头（如车速传感器、倒车灯开关等）。
- 拆下启动电机。
- 车底部分：
- 拆下传动轴（后轮驱动）或半轴（前轮驱动）。注意： 拆半轴时需小心,防止损坏球笼防尘套和油封。
- 拆下排气管与变速箱相连的部分。
- 拆下发动机与变速箱之间的所有支架和稳定杆。
- 用变速箱千斤顶托住变速箱底部。
第三步：分离变速箱
- 拆下飞轮壳（钟形壳）与发动机连接的所有螺栓。
- 小心地将变速箱向后推，使其与发动机分离，然后慢慢放下变速箱千斤顶，将变速箱总成取出。此步骤需要两人配合，因为变速箱非常重。
第四步：更换离合器部件
- 拆卸旧件：
- 现在可以看到飞轮和旧的压盘。
- 使用专用离合器对中工具（或旧离合器片的输入轴）插入摩擦片的花键孔中,以防止其松动。
- 用扳手以十字交叉的顺序（分2-3次）拧松压盘上的所有螺栓,防止压盘变形。
- 取下旧压盘和摩擦片。
- 清洁与检查：
- 彻底清洁飞轮表面！ 使用 brake cleaner （制动系统清洗剂）和砂纸清除飞轮表面的油污和磨损痕迹，如果飞轮有严重烧蚀或沟槽，必须同时更换或光磨（加工）飞轮。
- 检查曲轴后油封和变速箱输入轴油封是否有泄漏，如有泄漏,现在是更换的最佳时机。
- 安装新件：
- 将新的摩擦片和压盘套在对中工具上，确保摩擦片正反面方向正确（通常有“飞轮侧”标识）。
- 同样以十字交叉的顺序，分2-3次均匀拧紧压盘螺栓至规定扭矩。
- 安装新的分离轴承到变速箱一端的分离拨叉上，并涂抹适量高温润滑脂（注意不要污染摩擦片表面）。
第五步：复位与安装
- reverse the removal process.
- 用变速箱千斤顶将变速箱抬回原位，确保输入轴花键准确地对准离合器片花键孔。这是最需要技巧的一步,可能需要轻微转动变速箱或飞轮来对齐。
- 安装并拧紧所有飞轮壳螺栓。
- 按顺序重新安装所有拆卸的部件：半轴、启动电机、线束、换挡机构、排气管等。
- 连接离合器分泵油管。
- 加注新的、规定型号的变速箱油。
- 连接电瓶负极。
第六步：调试与磨合
- 排空离合器液压系统空气（如果是液压式）： 需要两人配合，在离合器分泵的放气螺丝上进行排气操作,直到踏板力感觉坚实。
- 检查换挡： 启动发动机，踩下离合器踏板,检查各挡位是否能够顺畅挂入。
- 初步路试： 进行低速试车，感受离合器接合点是否平稳、有无异响或打滑。
- 磨合： 新的离合器需要约500-800公里的温和磨合，期间避免半联动、弹射起步、重载等激烈驾驶,让摩擦片和压盘充分贴合。
大概费用参考（市场行情，各地不同）
- 材料费（零件）： 普通家用车三件套费用大约在 500 - 1500元 不等,品牌和车型差异很大。
- 工时费： 由于工作量巨大，通常需要半天到一天时间，工时费通常在 800 - 2000元 甚至更高。
- 总费用： 一次完整的离合器更换，总花费在 1500 - 3500元 区间内比较常见。
虽然步骤看起来清晰，但其中每一步都需要经验和技巧，除非您是资深DIY玩家并有专业工具,否则请将爱车交给值得信赖的维修厂处理。
